よもやま話

　　今朝は五月晴れの青空が広がり気持ちが良かったのだが、天気予報によると西日本

　　では明日（２３日）に、雷を伴った激しい雨が降る見込。雷が伴い１時簡に３０～

　　４０ミリ。また、局地的には１時間５０ミリを越える激しい雨が降るおそれがある

　　それに、低気圧や前線の動きが遅く２４日にかけても降水量が多くなるらしい。


　　　　　


　　今日、晴れの間に出来て良かった。。。。覚えていませんか？愛機ＲＣ３０のプラ

　　グが駄目になってミスファイヤーを起こし「片おち？」で、セルボタンをプッシュ

　　ボルルンッと快調にエンジンが回らなくなったことを・・・
　　　　　　　　http://blogs.yahoo.co.jp/sakakibarakainan/61240021.html　　

　　スパークプラグを交換することにしたのですが、「Ｖ４の嘆き」です。嘆きと言っ

　　てもエンジンが悪いということではなくて、ＲＣ３０は、フェアリング付きのバイ

　　クですし、Ｖ型エンジンのフロントシリンダーの前にはラジエターがあるので、フ

　　ェアリング、シートカウル共々外さなくてはならない。ラジエターを前方へ移動。　

　　４本のスパークプラグ交換ごときにこうなんですわ。カウルなど簡単に取り外せる

　　のだが「嘆き」とは、私の面倒くさいと言う嘆きである。

　　　

　　　

　　さてさて、１９８７年正に夢のバイクが私たちの目の前に現れたのですがＲＣ３０

　　はすでに老兵ですし、より速いバイクは沢山あります。でも、初めて走らせた時の

　　感動は今も忘れません！それまでのバイクと何もかもが違っていたのです。走るほ

　　どにその頼もしさが分かってくる。実用上の欠点はいろいろあっても、何かそんな

　　ことを言ってはバチが当たりそうなんです。

　　プロダクションレースのベース車両として発売されたホモロゲーションマシン。販

　　売価格が１４８万円と量産車としては当時最高のものだったにも関わらず、内容的

　　には破格なもので１０００台限定の販売枠に購入希望者が殺到し抽選により販売。

　　しかし、私は抽選には当たっていない。当たった人が、その一件で夫婦喧嘩！その

　　仲裁で私のＲＣ３０となったのである。

　　付き合って２０年を越えて、良い歳になって、いろいろな事情でバイクを離れる友

　　人が多くなってきた。私自身もバイクに乗り続けること事態がアクティブな気持ち

　　と健康な身体を保たないと出来ない趣味となってきた。その上、レサータイプのＲ

　　Ｃ３０となるとより一層の努力が必要となります。

　　悩み多き歳頃になりました。


[　榊原のりあき　ホームページ　]
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