よもやま話

パソコンのメンテナンスの指導に来てくれた友人が、ワークスからワークスＲに乗り換えてやっ

て来た。





クルマ好きなら、ニッサンＧＴ－Ｒが、以前はスカイラインの派生車種でグレードの一部だったこ

とはご存知だと思います。ＧＴ－Ｒは、スカイラインという車種の最高性能バージョン。

それと同じようにアルトワークスにも、アルトワークス「Ｒ」というグレードが存在していた。このア

ルトワークスＲが、スカイラインＧＴ－Ｒと異なるところは、競技ベース用の完全受注生産車だっ

たことだ。

エンジン系は、鍛造ピストン、ハイカムシャフト、大口径スロットルボディ、大容量フューエルイン

ジェクター、ハイフロータービン、大型インタークーラー、ラジエターファン、プラグコード、フロント

パイプ、専用コンピュータなど・・・凄いですね。

駆動系を見てみると、軽量フライホイール、５速フルクロスミッション、強化センターデフ、ファイナ

ルギアという手の込みようだ。　エンジンはノーマルのままで約２００馬力まで耐えられる部品が

最初から組み込まれていた。

街中で扱いやすいようにデチューンしたり、部品取りに残したワークスから快適？部品を移植し

自分好みにしている・・・色々と楽しみ方はあるもです。

しかし、スズキはＲを付けるのがお好きなんですね？ワゴンＲがあってワゴンＲ－ＲＲだとか・・

でも、便利やねぇ～　この車アルト、ないとで大違い！？　あはっ！・・お粗末







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